Pourquoi ne pas remplacer la batterie plomb-acide de votre voiturette de golf 48 V ? Nombreux sont ceux qui se le demandent, car le prix des batteries plomb-acide pour bétail est généralement bas. Mais ZXDY, en tant que professionnel, fabricant de batteries au lithium Il est recommandé de ne pas choisir au hasard en fonction du prix. Selon une étude de marché, les performances des batteries plomb-acide pour voiturettes de golf ont considérablement diminué après plus d'un an d'utilisation, ce qui a considérablement réduit leur durée de vie. Le remplacement des batteries est coûteux. De plus, un grand nombre de batteries usagées sont nocives pour l'environnement et la santé humaine.
Les raisons affectant la durée de vie de la batterie incluent :
1. Profondeur de décharge
Selon la mesure réelle, prenez un voiturette de golf 48 V batterie Par exemple, sur un parcours plat, avec un moteur de 3 000 W, la batterie plomb-acide consomme environ 60 Ah pour 18 trous, soit environ 120 Ah pour deux parties quotidiennes. La décharge quotidienne de la voiturette dépasse 70 %. Sur un parcours de montagne, la décharge quotidienne de la voiturette atteint 80 % ou plus pour 36 trous, ce qui signifie que la durée de vie de la batterie plomb-acide ne peut atteindre qu'un an à un an et demi. Plus la décharge est importante, plus le risque de batterie à faible charge augmente, ce qui accélère son vieillissement.
2. Vulcanisation de la batterie
Batterie de voiturette de golf 48 volts Remplacement ? La principale raison pour laquelle une batterie plomb-acide ne peut plus être utilisée normalement est que la plaque d'électrode est recouverte de couches de cristaux de sulfate de plomb blanc, durs et denses, qui ne peuvent être convertis en substances actives pendant la charge, réduisant ainsi la capacité de décharge de la batterie et finissant par l'étouffer. Ce processus est appelé vulcanisation. La vulcanisation peut avoir diverses causes, notamment une décharge profonde de la batterie, une charge insuffisante, un stockage prolongé, etc. Avec le temps, la sulfuration réduit considérablement les performances des batteries plomb-acide et leur durée de vie. Le symptôme direct de la vulcanisation est une diminution de l'autonomie, et donc de la capacité de la batterie. Seule une résolution complète du problème de sulfuration des batteries plomb-acide permettra de prolonger véritablement leur durée de vie.
Pourquoi ne pas remplacer la batterie plomb-acide de la voiturette de golf 48 V ? Il est conseillé de batterie au lithium 48v doivent être utilisées. Les principaux indicateurs de performance des batteries sont la densité énergétique, la durée de vie, le rapport charge/décharge et le coût. En termes de performance, outre les avantages économiques, les batteries au plomb n'atteignent pas le niveau de performance des batteries au plomb. Batteries lithium-ion 48 V dans d'autres aspects.
Une densité énergétique
La densité énergétique d'une batterie plomb-acide est d'environ 50 à 90 Wh/kg, tandis que celle d'une batterie batterie au lithium fer phosphate La capacité de charge des batteries lithium-ion a atteint 140-200 Wh/kg, et celle des batteries lithium-ion ternaires dépasse même les 300 Wh/kg. Ce large écart de densité énergétique est la raison fondamentale pour laquelle les batteries lithium-ion peuvent devenir des batteries de puissance.
Le rapport charge/décharge d'une batterie plomb-acide est bien inférieur à celui d'une batterie lithium-ion. Si la batterie plomb-acide est utilisée comme batterie d'alimentation, la vitesse maximale du véhicule électrique ne peut pas dépasser 100 km et la charge rapide n'est pas possible, ce qui compromet totalement sa praticabilité.
Le nombre de cycles de charge des batteries plomb-acide n'est que de 300 à 800 fois supérieur, et la différence entre chaque marque est très importante. Actuellement, les batteries Tianneng occupent une part de marché importante en Chine. Le nombre de cycles de charge des batteries ternaires au lithium La durée de vie des batteries peut atteindre 1 000 cycles, et celle des batteries lithium-fer-phosphate peut dépasser 2 000 cycles. Si la batterie plomb-acide est utilisée comme batterie d'alimentation, son remplacement est estimé à une ou deux fois par an, et le coût de remplacement est considérable.
De plus, les batteries plomb-acide présentent un effet mémoire et de faibles performances environnementales. Par conséquent, leurs performances sont fondamentalement différentes de celles des batteries lithium-ion. En raison de ces faibles performances, même si leur coût est inférieur à celui des batteries lithium-ion, les batteries plomb-acide 48 V n'offrent aucun avantage en termes de coût. Batteries lithium-ion 48 V C'est pourquoi les véhicules à énergie nouvelle choisissent les batteries lithium-ion comme batteries d'alimentation.