L'industrialisation des batteries sodium-ion s'accélère. Quels sont ces scénarios ou ces changements ? Sur la base de l’accumulation de technologies et sous l’air chaud des politiques, l’industrialisation des batteries sodium-ion dans mon pays commencera à s’accélérer en 2022. Les secteurs mondiaux des véhicules électriques et du stockage d'énergie se développent rapidement, ce qui stimule la demande en batteries lithium-ion, le type de batterie le plus répandu. Cependant, il existe une batterie sodium-ion, moins coûteuse que les batteries lithium, suivie de près et déployée par l'industrie, qui devrait faire sensation sur les marchés du stockage d'énergie et des véhicules électriques à basse vitesse. Récemment, la Commission nationale du développement et de la réforme, l'Administration nationale de l'énergie, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le ministère des Sciences et de la Technologie et neuf autres ministères et commissions ont publié conjointement le « 14e Plan quinquennal pour le développement des énergies renouvelables » et d'autres technologies de stockage d'énergie à haute densité énergétique. Dès août dernier, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a annoncé son intention de renforcer la mise en œuvre des documents d'orientation, tels que les plans liés au « 14e Plan quinquennal », et de promouvoir la recherche technologique de pointe, d'améliorer les politiques de soutien et de développer les applications commerciales. Il s'agira également d'améliorer les politiques industrielles et de coordonner et d'orienter le développement de haute qualité de l'industrie des batteries sodium-ion. Dans le même temps, le ministère des Sciences et de la Technologie a également déclaré qu'il mettrait en œuvre le projet clé de « Stockage d'énergie et technologie de réseau intelligent » au cours de la période du « 14e Plan quinquennal » et répertorierait la technologie des batteries sodium-ion comme une sous-tâche pour promouvoir davantage l'échelle et la réduction des coûts des batteries sodium-ion, afin d'améliorer les performances globales. En fait, la raison pour laquelle tant d’attention est accordée à l’industrialisation des batteries sodium-ion est principalement due à ses avantages en termes d’abondance des ressources et de coût. Le principe de fonctionnement des batteries sodium-ion est similaire à celui des batteries lithium-ion. Il repose principalement sur le mouvement des ions sodium entre l'électrode positive et l'électrode négative pour réaliser la charge et la décharge. Elles sont compatibles avec certaines matières premières et certains équipements de production existants pour ces dernières. Du point de vue des réserves, les réserves de lithium de la croûte terrestre ne représentent que 0,002 %, soit moins d'un millième du sodium. L'Australie, le Chili, l'Argentine et d'autres pays en sont les principales régions productrices mondiales. Les ressources nationales en lithium prése...

Top 10 mondial des batteries : BYD dépasse LG et se hisse à la deuxième place ! Sunwanda se classe 9e ! Récemment, des données publiées par l'agence d'études de marché sud-coréenne SNE Research ont montré qu'en avril 2022, la capacité installée mondiale de batteries électriques a atteint 27,1 GWh, soit une augmentation de 52,3 % sur un an et maintien d'une croissance stable pendant 22 mois consécutifs. De janvier à avril, la capacité installée mondiale de batteries électriques était de 122,9 GWh, soit une augmentation de 83,4 % en glissement annuel. Alors que la capacité installée mondiale de batteries électriques a régulièrement augmenté, d'importants changements ont eu lieu dans le classement des entreprises. L'exemple le plus flagrant est que BYD a dépassé LG New Energy et s'est hissé à la deuxième place. Les 10 premières entreprises mondiales en termes de capacité installée de batteries électriques en avril sont : CATL, BYD, LG New Energy, Panasonic, SK On, Samsung SDI, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Sunwoda et Honeycomb Energy. La part de marché de l'ère Ningde diminue En avril, la capacité installée des batteries de l'ère Ningde était de 8 GWh, soit une baisse de 46,3 % par rapport aux 14,9 GWh de mars. Cependant, CATL reste le leader avec une part de marché de 29,6 %, soit 13,6 points de pourcentage de plus que les 15,9 % de BYD, deuxième constructeur automobile, et plus que la somme de BYD et de LG New Energy. Affectée par l'épidémie, la capacité de production de CATL a été limitée et les ventes de ses clients importants Tesla, SAIC, FAW, Geely, Changan, Weilai, Weimar et d'autres baisses graves ont été les raisons du déclin de la capacité installée et de la part de marché des batteries électriques de CATL en avril. facteur majeur. Avec la reprise du marché dans la période ultérieure, la possibilité que l'ère CATL revienne à la normale est élevée. La dynamique ascendante de BYD est féroce En avril, la capacité installée de BYD était de 4,3 GWh, en hausse de 2,4 % sur un mois, dépassant LG New Energy pour la première fois à la deuxième place. Le marché estime que l'excellente performance de BYD est principalement due à son système de chaîne d'approvisionnement indépendant presque complet et à ses 23 bases de production, de sorte que ses ventes de véhicules à énergie nouvelle n'ont pas été grandement affectées, de sorte que la capacité installée des batteries électriques n'a pas été affectée, de sorte que la part de marché Le taux a augmenté de 5,8 points de pourcentage à 15,9% contre 10,1% en mars, et a également augmenté de 8,6 points de pourcentage d'une année sur l'autre. Les excellents résultats de BYD en avril sont visibles. Dès le 11 mai, lors de la publication par l'Alliance des batteries des données mensuelles sur les batteries électriques pour avril et janvier-avril 2022, BYD a enregistré de bons résultats en termes de capacité installée de batteries électriques domestiques et a réduit l'écart avec l'ère Ningde. La ca...