Au cours du premier semestre de cette année, la performance du 20 kWh batterie au lithium L'industrie était toujours insatisfaisante. Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, de janvier à juin de cette année, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle en Chine ont chuté respectivement de 44,3 % et 49,6 % en glissement annuel. De janvier à juin, la production et les ventes cumulées de véhicules à énergie nouvelle ont été respectivement de 1,442 million et 1,406 million, en baisse de 64,4 % et 59,5 % en glissement annuel. Selon l'analyse des initiés, le taux de croissance des ventes de véhicules à énergie nouvelle nationaux au premier semestre de l'année a fortement chuté par rapport à la même période de l'année dernière. La raison est que sous l'influence de la COVID-19, la consommation du marché automobile national est déprimée et le volume des ventes de véhicules à énergie nouvelle a considérablement diminué d'une année sur l'autre. Cependant, le prix des batteries au lithium, la matière première en amont, a augmenté et les subventions ont diminué, ce qui a également entraîné une hausse du prix des batteries au lithium. Le responsable de Contemporary Amp Technology Co., Ltd. a déclaré : « À l'heure actuelle, le prix des matières premières en amont continue d'augmenter et le bénéfice net de l ifepo4 48v batterie au lithium « L’industrie devrait connaître un déclin de 20 à 50 % d’une année sur l’autre. »
3. Les entreprises continuent de faire face à des difficultés lorsque l’industrie se redresse.
Le journaliste a remarqué que de nombreux Fabricants de batteries au lithium 48 V D'autres villes chinoises ont été touchées par l'épidémie, à l'exception de Xining, dans le Qinghai. Par exemple, en février dernier, Shenzhen BYD a annoncé l'arrêt de certaines lignes de production à partir du 2 février ; à partir du 10 avril, les ventes externes de certaines pièces et composants automobiles à énergies nouvelles seront suspendues ; une nouvelle phase d'augmentation de capacité a débuté le 12 juin ; le 5 juillet, la cotation en bourse de l'entreprise a été annoncée pour une journée, l'épidémie de minerai de lithium en amont et d'autres facteurs ayant influencé la forte hausse des prix des produits. « La forte hausse du prix des batteries au lithium, en tant que matière première, a conduit certains constructeurs automobiles à énergies nouvelles à faire face à des difficultés d'exploitation », a déclaré Wang Limei à China Securities News. Elle a déclaré au journaliste : « Contre l'épidémie, les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont fortement chuté l'année dernière, et les ventes de véhicules nationaux ont chuté d'environ 30 % sur un an. » Avec la reprise des ventes et du marché automobile, la demande de batteries au lithium augmente également. Selon le dernier rapport semestriel publié par BYD, au premier semestre, la société a réalisé un bénéfice d'exploitation de 50,373 milliards de yuans, en hausse de 37,37 % sur un an. Le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée, après déduction des profits et pertes non récurrents, s'est élevé à 1,885 milliard de yuans, en hausse de 394,79 % sur un an. Le résultat d'exploitation et le bénéfice net de la société sont tous deux positifs. À cet égard, le journaliste de China Securities News a appris lors de l'interview que le secteur des batteries au lithium dans son ensemble a maintenu un bon niveau de croissance : certaines entreprises ont maintenu une bonne tendance de développement et une bonne rentabilité au premier semestre. Cependant, le journaliste a noté que certaines fixé au mur batterie au lithium Les constructeurs automobiles rencontrent encore des difficultés opérationnelles, des risques de rotation du capital ou de faillite. À cet égard, le responsable de l'Association chinoise de l'industrie automobile a déclaré : « Actuellement, le secteur se redresse progressivement. » Dong Yang, président de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, a déclaré : « Au premier semestre de cette année, les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine ont retrouvé leur niveau d'avant l'épidémie et ont commencé à croître régulièrement, mais elles restent inférieures à celles de la même période l'an dernier. Le nombre de véhicules à énergies nouvelles a actuellement atteint environ 15 millions. Si l'épidémie ne parvient pas à mieux contrôler et à rétablir le comportement des consommateurs, un processus sera nécessaire. Par conséquent, si l'épidémie se stabilise à un faible niveau, nous étudierons la possibilité d'augmenter les subventions. Cependant, de nombreux points restent à améliorer, de sorte que la situation générale n'est pas particulièrement optimiste. De nombreuses entreprises continuent de résoudre le problème de la chaîne de financement. » « Compte tenu de la situation actuelle, le secteur des batteries au lithium dans son ensemble continue de croître et de se redresser. »
De nombreuses entreprises prévoient qu’il pourrait y avoir une opportunité d’augmenter les prix au cours du second semestre de l’année.
Les initiés de l'industrie ont déclaré que, affectées par l'épidémie, les ventes de véhicules à énergie nouvelle au cours du premier semestre de cette année ont chuté de près de 40 % par rapport à l'année précédente, provoquant un impact énorme sur l'industrie des batteries au lithium. batterie lifepo4 10 kWh en Chine occupe une place très importante dans toute la chaîne industrielle et constitue l'un des maillons clés de la production de lithium. Lin Haibin, analyste chez Galaxy Securities, estime que la hausse des prix des matières premières en amont a un impact plus direct et plus profond sur la demande finale. De nombreuses entreprises du secteur s'attendent à pouvoir augmenter leurs prix au second semestre. « Depuis cette année, la prospérité du secteur des batteries au lithium a continué de croître, mais les prix en amont ont considérablement augmenté. De nombreux constructeurs automobiles ont anticipé l'augmentation du prix des batteries. » Un responsable d'une entreprise de batteries électriques a déclaré à China Securities News que « d'après les retours du marché, au premier semestre, en cas de faible demande en aval (malgré des signes de reprise dans le secteur des véhicules à énergies nouvelles), toutes les entreprises prendront l'initiative d'augmenter leurs prix. Je pense Batterie Lifepo4 48 volts « Nous accueillerons favorablement l’opportunité d’augmenter nos prix au cours du second semestre de l’année. »